結(jié)合新出臺的物流業(yè)振興計劃中的目標來看，國家力爭在2009年改善物流企業(yè)經(jīng)營困難的狀況，保持產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業(yè)集團，初步建立起布局合理、技術(shù)先進、節(jié)能環(huán)保、便捷高效、安全有序并具有一定國際競爭力的現(xiàn)代物流服務體系，物流服務能力進一步增強；全部使用塑料托盤物流的社會化、專業(yè)化水平明顯提高，第三方物流的比重有所增加，物流業(yè)規(guī)模進一步擴大，物流業(yè)增加值年均遞增10%以上；物流整體運行效率顯著提高，全社會物流總費用與GDP的比率比目前的水平有所下降。這一系列目標也預示這對塑料托盤等物流用品的質(zhì)量要求生產(chǎn)技術(shù)要求會有所提高。

 

此外，在國務院的在“十一五”規(guī)劃綱要中，強調(diào)加強物流信息化建設(shè)，推動物流現(xiàn)代化。即是要加快物流領(lǐng)域各種信息平臺及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建設(shè)和應用，進一步促進物流領(lǐng)域的信息資源開發(fā)和服務。組織研究物流裝備技術(shù)，提高各物流環(huán)節(jié)的機械化和自動化程度，促進塑料托盤、集裝箱、廂式貨車等集成化物流裝備的使用，特別要支持塑料托盤共用系統(tǒng)建設(shè)?？沙隹磥恚磥硭芰贤斜P業(yè)的信息化和現(xiàn)代化趨勢不可避免。

 

在國務院出臺的有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)的振興計劃中，包括以下幾個基本原則：

1.創(chuàng)新

服務方式，堅持科學發(fā)展。以滿足生產(chǎn)者和消費者不斷增長的物流需求為出發(fā)點，不斷創(chuàng)新物流服務方式，提升服務水平。積極推進物流服務的信息化、現(xiàn)代化、合理化和企業(yè)社會責任建設(shè)，堅持最嚴格的節(jié)約用地制度，注重節(jié)約能源，保護環(huán)境，減少廢氣污染和交通擁堵，保證交通安全，實現(xiàn)經(jīng)濟和社會可持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展。其中，可以看出，除了對物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入會加大，從而導致對集裝箱、塑料托盤等物流用品的需求量將會進一步擴大之外，從對物流業(yè)技術(shù)標準的要求和對環(huán)保節(jié)能的要求上還可以看出日后物流用品的發(fā)展方向——標準統(tǒng)一、節(jié)能、環(huán)保、高效。

2.打破分割封鎖，整合現(xiàn)有資源。改革現(xiàn)行物流業(yè)相關(guān)行業(yè)管理體制，打破部門間和地區(qū)間的分割和封鎖，創(chuàng)造公平的競爭環(huán)境，促進物流服務的社會化和塑料垃圾桶資源利用的市場化，優(yōu)先整合和利用現(xiàn)有物流資源提高物流設(shè)施的利用率。

3.市場配置資源，政府營造環(huán)境。充分發(fā)揮市場配置資源的作用，調(diào)動企業(yè)的積極性，從滿足物流需求的實際出發(fā)，注重投資的經(jīng)濟效益。政府要為物流業(yè)的發(fā)展營造良好的政策環(huán)境，扶持重要的物流基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)。

4.建立技術(shù)標準，推進一體化運作。按照現(xiàn)代物流理念，加快技術(shù)標準體系建設(shè)，綜合集成倉儲、運輸、貨代、包裝、裝卸、搬運、流通加工、配送、信息處理等多種功能，塑料垃圾桶推進物流一體化運作，提高物流效率。

5.加強規(guī)劃指導，注重協(xié)調(diào)聯(lián)動。統(tǒng)籌國內(nèi)與國際、全國與區(qū)域、城市與農(nóng)村物流協(xié)調(diào)發(fā)展，做好地區(qū)之間、行業(yè)之間和部門之間物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展的協(xié)調(diào)和銜接，走市場化、專業(yè)化、社會化的發(fā)展道路，合理布局重大項目。各地區(qū)要從本地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的實際出發(fā)，因地制宜，統(tǒng)籌規(guī)劃，塑料垃圾桶科學引導物流業(yè)的發(fā)展，防止盲目攀比和重復建設(shè)。 

6.立足應對危機，著眼長遠發(fā)展。既要應對國際金融危機，解決當前物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問題，保先進生產(chǎn)力，保重點骨干企業(yè)，促進企業(yè)平穩(wěn)發(fā)展；又要從產(chǎn)業(yè)長遠發(fā)展的角度出發(fā)，解決制約物流產(chǎn)業(yè)振興的體制、政策和設(shè)施瓶頸，促進產(chǎn)業(yè)升級，提高產(chǎn)業(yè)競爭力。

為了應對金融危機，2009年年初，國務院在會議上指出，在一季度要加快和實施重點產(chǎn)業(yè)振興計劃，作為應對金融危機、保持經(jīng)濟增長所采取的措施的一部分。目前，鋼鐵、汽車、紡織、裝備制造、船舶工業(yè)、輕工業(yè)、石化產(chǎn)、電子信息業(yè)、有色金屬和物流業(yè)十個行業(yè)振興規(guī)劃已經(jīng)塑料垃圾桶全部獲得國務院原則通過，并且相對的規(guī)劃細則也已相繼出臺。物流業(yè)是十大振興產(chǎn)業(yè)中除電子信息業(yè)外的唯一的一項服務行業(yè)，可見國家在“調(diào)結(jié)構(gòu)”的政策思路下給予了物流行業(yè)高度的重視。國務院認為，調(diào)整和振興物流業(yè)是應對國際金融危機的迫切需要，是適應經(jīng)濟全球化趨勢的客觀要求，是國民經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展的必要保證，貫徹落實科學發(fā)展觀和構(gòu)建社會主義和諧社會的重要舉措，從而把對物流業(yè)的重視提到了前所未有的高度上。

 

這一點，在近幾年有關(guān)塑料托盤的政策文件中已經(jīng)反映了出來。在經(jīng)歷了12年的長途跋涉，經(jīng)歷了塑料托盤標準規(guī)格的“歐亞之爭”和各種猜測、紛擾之后，2005年6月，為了加強塑料托盤的規(guī)范化管理，并適應國內(nèi)物流大發(fā)展的形勢需要，經(jīng)國家標準化委員會批準，由全國物流標準化技術(shù)委員會歸口，中國物流與采購聯(lián)合會塑料托盤專業(yè)委員會牽頭，成立了由交通、鐵道、包裝等行業(yè)部門、企業(yè)構(gòu)成的塑料托盤修訂課題組，開始對《聯(lián)運通用平塑料托盤主要尺寸及公差》等三項塑料托盤國家標準進行修訂。課題組組織力量對我國的塑料托盤標準化現(xiàn)狀進行了深入調(diào)研，檢索了大量相關(guān)資料，向廣大塑料托盤生產(chǎn)企業(yè)、用戶企業(yè)和相關(guān)部門、機構(gòu)廣泛地征求了意見，先后召開了五次修訂工作會議。來自各方面的數(shù)據(jù)顯示，近年來1200×1000和1100×1100兩種規(guī)格的塑料托盤已成為我國塑料托盤領(lǐng)域的主流和熱點，參照國際標準、國外經(jīng)驗，結(jié)合本國實際，課題組最終確定將我國原有的六種標準，縮減為1200×1000和1100×1100兩種，1200×1000為優(yōu)先推薦使用標準。